NIEUWE KEUZE VOOR AUTOMOTIVE INTERIEUR: TOEPASSING VAN VLAMTRAPPARTENDE EN SLAG RESISTANTE EIGENSCHAPPEN VAN POLYPROPYLEEN NONWOVENS

Tegen de achtergrond van de transformatie van de wereldwijde auto -industrie naar veiligheid, lichtgewicht en duurzame ontwikkeling, is technologische innovatie in interieurmaterialen de focus van de industrie geworden. Met zijn unieke vlamvertragende prestaties en uitstekende slijtvastheid, Polypropyleen non -wovens ondermijnt geleidelijk de traditionele lay -out voor interieurmaterialen en wordt de kernoplossing voor autobedrijven om de productprestaties te optimaliseren.

1. Vlamvertragende prestaties: bouw een nieuwe veiligheidslijn in de auto

Het vlamvertragende vermogen van interieurmaterialen voor auto's is een belangrijke indicator voor het meten van voertuigveiligheid. Polypropyleen nonwovens heeft een meerlagige vlamvertragend systeem gevormd door moleculaire structuurmodificatie en procesoptimalisatie: het vezelsubstraat wordt bevochtigd door een speciale vlamvertragend en kan snel een gecarboniseerde laag vormen wanneer ze worden blootgesteld aan open vlammen, waardoor de gonductie van zuurstof en warmte wordt uitgesteld en de verspreiding van vlammen wordt uitgesteld. Volgens de International Organisation for Standardization (ISO) testgegevens kan de verbrandingssnelheid van de interieuronderdelen die dit materiaal gebruiken onder 100 mm/min worden geregeld in verticale verbrandingstests, wat aanzienlijk beter is dan traditioneel PVC -leer (verbrandingssnelheid is ongeveer 150 mm/min) en stoffenstoffen (ongeveer 200 mm/min).
Deze functie is vooral belangrijk in hoogfrequente contactgebieden zoals autostoelen, plafondbekledingen en tapijten. Nadat een Europese leverancier van auto -onderdelen bijvoorbeeld polypropyleen nonwovens op stoelweefsel had aangebracht, hebben de producten de rigoureuze test van FMVSS 302 (Amerikaanse federale motorvoertuigveiligheidsnorm) doorgegeven. In gesimuleerde sigarettenbutt -ontstekingsscenario's bleef het materiaal niet branden, wat meer tijd kocht voor de mensen in de auto om te ontsnappen. Bovendien bevat het materiaal geen schadelijke stoffen zoals halogeen. De rooktoxiciteitsindex (SDR) tijdens de verbranding is minder dan 15, wat veel lager is dan de internationale milieunormen (SDR ≤30), waardoor het risico op schadelijke gasafgifte in branden wordt verminderd.

2. Wear Resistance-kenmerken: doorbraak van duurzaamheid bij het omgaan met hoogfrequent gebruiksscenario's

CAR-interieurs worden al lang geconfronteerd met uitdagingen zoals wrijving, knijpen en veroudering, vooral in hoogfrequent gebruiksscenario's zoals online auto-hailing en bedrijfsvoertuigen, het probleem van materiaalkleding is prominenter. Polypropyleen nonwovens maakt gebruik van hoogwaardig polypropyleenvezel om een ​​driedimensionale gaasstructuur te vormen door naaldpunctie of spunbond-technologie. De slijtvastheid is zo hoog als 200.000 keer zonder schade getest door Martindale Wear Resistant Instrument (Martindale) en 2,5 keer die van gewone polyesterweefsel (ongeveer 50.000 keer) en PU -leer (ongeveer 80.000 keer).
Dit kenmerk maakt het uitstekend in slijtagevrije gebieden zoals stoelondersteunende gebieden, deurarmleuningen, middenconsoles, enz. Nadat een Japanse automaker het materiaal gebruikte voor stoelstoffen van zijn compacte modellen, werd bewezen dat het oppervlak van het materiaal slechts lichte bleken vertoonde, met een kleurretentierijk van 92%, terwijl de slijtage van traditionele stofstoffen gedurende dezelfde periode. Bovendien kan het oppervlak van het materiaal worden behandeld met hydrofiele afwerking of antistatische behandeling om het anti-fouling vermogen verder te verbeteren en de dagelijkse reiniging- en onderhoudskosten te verlagen, wat voldoet aan de behoeften van consumenten voor "onderhoudsvrij interieur".

3. Trends uit de industrie: van prestatievoordelen tot de waarde van de gehele industriële keten

De opkomst van niet -wovens polypropyleen is niet alleen te wijten aan een enkele doorbraak van prestaties, maar ook vanwege de uitgebreide waardeverbetering van de automobielindustrie:
1. Lichtgewicht voordelen: de materiaaldichtheid is slechts 0,9-0,91 g/cm³, wat meer dan 25% lichter is dan PU-leer (ongeveer 1,2 g/cm³), waardoor automakers het lichtgewicht doel van het bereiken van het brandstofverbruik met 0,3-0,5L/100 km voor elke 10 kg gewichtsverlies kunnen bereiken ";
2. Procescompatibiliteit: ondersteunt meerdere verwerkingstechnologieën zoals lasersnijden, heet persen, digitaal printen, enz., Die kunnen voldoen aan de gepersonaliseerde ontwerpbehoeften zoals gebogen oppervlaktegolling en stikselsimulatie, en wordt veel gebruikt in aangepaste interieur van high-end modellen;
3. Milieubescherming en duurzaamheid: de materialen kunnen 100% worden gerecycled en hergebruikt, en het energieverbruik in het productieproces is 18% lager dan dat van traditionele textielprocessen, wat in lijn is met de "nieuwe batterijwet" van de EU en de "dubbele koolstof" -beleidsoriëntatie van de EU.
Volgens het 2023-rapport van Grand View Research heeft de wereldwijde niet-Wovens-markt voor autoverbruik van Automotive US $ 4,7 miljard bereikt, waarvan de vlamvertragende en slijtage-resistente polypropyleen non-wovens non-wovens non-wovens heeft een jaarlijkse samengestelde groeisnelheid van 9,2% van 9,2% van 9,2% van de toepassing van de toepassing van de toepassing van dit materiaal, als een van dit materiaal in het heden. Sommige modellen, en de plafondbekleding van Tesla Model 3 is de eerste die 100% polypropyleen niet-geweven stofoplossing gebruikt, wat de herkenning door de industrie van dit materiaal is gemarkeerd, is het schaalpodium binnengekomen.

4. Richting van technologie -iteratie: intelligentie en functionele integratie

In de toekomst zullen niet-wovens polypropyleen zijn ontwikkeling naar "functionele integratie" verdiepen: door nanocoatingtechnologie kunnen materialen de antibacteriële (anti-bacteriële snelheid ≥99%), verre infraroodwarmte (verhoogde temperatuurstijgingssnelheid 1,5 ℃/min), zelfherkende (scratch autonomse haling) en andere functies; In combinatie met de trend van het internet der dingen, onderzoeken sommige bedrijven het inbedden van geleidende vezels in niet-geweven stoffen, het ontwikkelen van intelligente interieurpanelen met aanraakdetectiefuncties en het bevorderen van de cross-veldintegratie van "materialen-elektronica".
Van het upgraden van veiligheidsprestaties tot duurzame ontwikkelingspraktijk, de toepassing van polypropyleen nonwovens is niet alleen een technologische innovatie in interieurmaterialen in auto's, maar ook een microkosmos van de transformatie van de industrie naar "veiligheid, duurzaamheid en intelligentie". Met de diepe integratie van materialenwetenschappen en automotive engineering, zal dit nieuwe materiaal met vlamvertragende en slijtvaste kenmerken de rijervaring van toekomstige auto's blijven hervormen en een van de kernconcurrentievermogen van wereldwijde autobedrijven worden om het marktinitiatief te grijpen.